Gas Engine Control Systems

InteliSys Gas is a complete genset or CHP unit control system. Forget the days where a genset required multiple control boxes to be tied together to one system. We have included all functions, including lean burn control into one unit with large separate display. Tie up to 32 gensets together and connect yourself to the grid. This controller has the capabilities of a large PLC system at a much lower price!

ระบบควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและ CHP

สำหรับการตรวจสอบ ควบคุม กำกับดูแล และป้องกันระบบ

InteliSys Gas ของ Comap ซึ่งเดิมเรียกว่า MOTORTECH ALL-IN-ONE เป็นระบบควบคุมที่ขยายได้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเดี่ยวหรือหลายเครื่องที่ทำงานในโหมดสแตนด์บายหรือแบบขนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตไฟฟ้าร่วม (CHP) และการใช้งานที่ซับซ้อนอื่นๆ

การออกแบบแบบแยกส่วน (ประกอบด้วยตัวควบคุมและหน่วยแสดงผล) ช่วยให้ติดตั้งได้ง่าย โดยสามารถเพิ่มโมดูลส่วนขยายต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้าแต่ละราย ฟังก์ชันที่ผสานรวม เช่น การซิงโครไนซ์อัตโนมัติเต็มรูปแบบหรือการซิงโครไนซ์ย้อนกลับแบบไม่หยุดชะงักในการทำงานแบบขนานของไฟหลัก ตลอดจนโซลูชันที่ผสานรวมสำหรับการทำงานแบบหลายหน่วย การแบ่งปันโหลด หรือการปรับชั่วโมงการทำงานอัตโนมัติของหน่วยแต่ละหน่วย เป็นคุณสมบัติมาตรฐานของระบบควบคุม CHP สามารถรวมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้สูงสุด 32 เครื่องไว้ในกลุ่มเดียว

InteliSys Gas สามารถเชื่อมต่อกับโมดูล ECU ทั่วไป (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ - หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) ซึ่งสามารถอ่านข้อมูลควบคุมที่เกี่ยวข้องผ่านบัสได้ จอแสดงผลกราฟิกที่มีประสิทธิภาพพร้อมระบบควบคุมที่ใช้งานง่าย ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานทุกคนค้นหาข้อมูลที่ต้องการได้ การแสดงผลของเวอร์ชั่นพื้นฐานมีความสามารถในการแสดงอักขระกราฟิก (เช่น ภาษาจีน)

ระบบควบคุมการจุดระเบิด DetCon

ผู้ควบคุมเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สกำลังเรียกร้องให้มีกำลังขับที่เพิ่มขึ้นจากเครื่องยนต์ของตน ภาระที่มากขึ้นหมายถึงอุณหภูมิ แรงดันที่สูงขึ้น และการทำงานที่หนักหน่วงขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่มักจะส่งผลให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงเนื่องจากการระเบิดหรือการจุดระเบิดล่วงหน้า

ตามที่ MOTORTECH ได้พิสูจน์มาเป็นเวลาหลายปี การระเบิดสามารถตรวจจับได้อย่างมืออาชีพด้วย DetCon2 หรือ DetCon20 เซ็นเซอร์สูบเดียวจะคอยตรวจสอบระดับเสียงของห้องเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง หากตรวจพบการระเบิด ระบบจะดำเนินการเพื่อขจัดการระเบิดทันที

อัปเกรดเครื่องยนต์ของคุณและเพิ่มความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์!

โมดูล PowerView4 HMI

PowerView4 เป็นโมดูล HMI (Human-Machine-Interface) ขนาดกะทัดรัดสำหรับการแสดงภาพข้อมูลของชุดควบคุม MOTORTECH หน้าจอสัมผัสแบบมัลติทัชขนาด 7 นิ้วรองรับการแสดงภาพข้อมูลการทำงานที่สำคัญที่สุดของระบบจุดระเบิดและระบบควบคุมการน็อคของ MOTORTECH ได้ครบถ้วนบนหน้าจอมากกว่า 25 จอ รวมถึงความสามารถในการปรับพารามิเตอร์ของอุปกรณ์แต่ละชิ้น การวินิจฉัยข้อผิดพลาดสามารถทำได้อย่างสะดวกโดยเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานภาคสนามโดยไม่ต้องใช้แล็ปท็อปเพิ่มเติม
หน้าจอสัมผัสช่วยให้สามารถนำทางผ่านเมนูต่างๆ และองค์ประกอบการแสดงผลได้อย่างชาญฉลาด ข้อมูลการทำงานที่สำคัญที่สุดสามารถบันทึกลงในการ์ดหน่วยความจำ SDHC ที่ให้มาได้อย่างง่ายดาย และถ่ายโอนไปยังคอมพิวเตอร์ผ่านอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล USB เพื่อวัตถุประสงค์ในการประเมินผล ฟังก์ชันการแสดงภาพจะเปิดใช้งานจากโรงงานบนอุปกรณ์ทั้งหมด

คุณสมบัติทั่วไป
• การแสดงภาพการจุดระเบิด (MIC100, MIC3, MIC3+, MIC4, MIC5) และการควบคุมการน็อค (DetCon2, DetCon16, DetCon20) ผ่านบัส CAN
• ออกแบบมาเพื่อติดตั้งในประตูแผงควบคุม
• ช่วยให้ปรับพารามิเตอร์อุปกรณ์แต่ละตัวได้ตามเวลาทำงาน
• การตั้งค่าการแสดงผลต่างๆ (ภาษา วันที่ การปรับเทียบการแสดงผล ฯลฯ)
• การควบคุมการเข้าถึง
• โหมดกลางวันและกลางคืน

ระบบรางสายไฟ AlphaRail สำหรับการควบคุมการระเบิด

ชุดรางสแตนเลสของ MOTORTECH ที่ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนจะทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งมักพบในอุตสาหกรรมน้ำมันและแก๊ส การออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วนั้นทำขึ้นสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์และตลาดหลังการขายทั่วโลก อย่าใช้ของเทคโนโลยีต่ำและเสี่ยงต่อการที่เครื่องยนต์หยุดทำงานเนื่องจากอุปกรณ์อยู่ระหว่างการซ่อมแซม ขจัดความจำเป็นในการเดินสายใหม่ การเปลี่ยนขั้วต่อ หรือการทำให้รางสายไฟอลูมิเนียมที่อ่อนแอและงอให้ตรง

คุณสมบัติ
• ผลิตจากสแตนเลสซึ่งมีประสิทธิภาพดีกว่าอลูมิเนียมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (และที่ซึ่งผู้ปฏิบัติงานใช้อุปกรณ์ทุกชนิดในการถือหรือยืน)
• ผลิตขึ้นเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานอย่างสมบูรณ์แบบ
• ขั้วต่อสไตล์ทหารที่แข็งแรงยึดเข้ากับรางสแตนเลสอย่างแน่นหนา
• รางบรรจุด้วยโฟมพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟทั้งหมดแยกออกจากกราวด์และจะไม่สั่นและลัดวงจรลงกราวด์ในที่สุด
• การออกแบบกันน้ำ - สร้างมาเพื่อให้คงทนในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีสิ่งปกคลุม
• สามารถซ่อมแซมได้โดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับมอบหมายของ MOTORTECH ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลไก

ระบบรางสายไฟ AlphaRail สำหรับควบคุมอุณหภูมิ

รางสายไฟสแตนเลสซึ่งกันน้ำได้เนื่องจากผ่านกระบวนการฉีดโฟมที่ผ่านการรับรองแล้ว ช่วยให้ติดตั้งระบบควบคุมอุปกรณ์เสริมต่างๆ ได้ง่ายและรวดเร็ว เช่น

• การควบคุมอุณหภูมิ
• ระบบวาล์วแก๊ส

ด้วยขั้วต่อพอร์ตเต้าเสียบแยกส่วน ทำให้สามารถเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ได้ในตัวเดียวและเดินสายกับรางได้ง่าย สายรัดหลักแบบถอดได้จะเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ทั้งหมดไปยังหน่วยควบคุมหลักหนึ่งหน่วยหรือกล่องสายไฟแต่ละกล่อง

ปีกผีเสื้อ

ภายในระบบควบคุมความเร็ว คันเร่งจะถูกใช้เพื่อควบคุมการจ่ายส่วนผสมของแก๊สและอากาศ ดังนั้นจึงควบคุมความเร็วและกำลังของเครื่องยนต์แก๊ส

คันเร่งของ MOTORTECH ติดตั้งคันโยกสำหรับเชื่อมต่อตัวกระตุ้นภายนอก ตัวหยุดและสกรูสำหรับปรับความเร็วรอบเดินเบาให้ตัวเลือกในการปรับเพิ่มเติมสำหรับการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์แก๊สแบบอยู่กับที่

ตัวปีกผีเสื้อ ITB พร้อมสเต็ปเปอร์มอเตอร์ในตัว

ภายในระบบควบคุมความเร็ว คันเร่งจะถูกใช้เพื่อควบคุมการจ่ายส่วนผสมของแก๊สและอากาศ ดังนั้นจึงควบคุมความเร็วและกำลังของเครื่องยนต์แก๊ส

คันเร่ง MOTORTECH ITB ติดตั้งมอเตอร์สเต็ปเปอร์ในตัว ซึ่งช่วยขจัดการใช้ตัวกระตุ้นภายนอก มอเตอร์สเต็ปเปอร์ทำงานได้อย่างแม่นยำมากด้วยไดรเวอร์มอเตอร์สเต็ปเปอร์ VariStep3 ร่วมกับตัวควบคุมความเร็ว SC100

ตัวปีกผีเสื้อสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส MAN®

E2876 LE 202/212/302, E2842 E312, E2842 LE312
จากการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว MOTORTECH จึงนำเสนอชุดปีกผีเสื้อแบบพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ MAN® รุ่น E2876 LE และ E2842 E/LE โดยได้รับการออกแบบมาให้เป็นโซลูชันแบบ plug & play สำหรับชิ้นส่วนเดิม โดยชุดปีกผีเสื้อจะพอดีกับโครงสร้างที่มีอยู่ระหว่างท่อร่วมทั้งสองท่อที่อยู่ด้านหลังอินเตอร์คูลเลอร์ของเครื่องยนต์ได้อย่างลงตัว

นอกเหนือจากรุ่นที่ใช้กันทั่วไปแล้ว MOTORTECH ยังออกแบบชุดปีกผีเสื้อ ITB ให้สมบูรณ์แบบอีกด้วย มอเตอร์สเต็ปเปอร์แบบบูรณาการทำงานได้อย่างแม่นยำอย่างยิ่งด้วยไดรเวอร์มอเตอร์สเต็ปเปอร์ VariStep3 ร่วมกับตัวควบคุมความเร็ว SC100 และไม่ต้องใช้ตัวกระตุ้นภายนอก รุ่นนี้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับการติดตั้งใหม่หรือการปรับปรุงโรงงานและเครื่องยนต์

ตัวปีกผีเสื้อสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส WAUKESHA® VHP

เครื่องยนต์ G/ GSI/ LT 6 และ 12 สูบ
จากการออกแบบที่พิสูจน์แล้ว MOTORTECH จึงนำเสนอชุดปีกผีเสื้อพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ WAUKESHA® VHP แบบแถวเรียงและแบบ V-engine โดยได้รับการออกแบบให้เป็นโซลูชันทดแทนและแบบ plug-and-play โดยปีกผีเสื้อจะพอดีกับตำแหน่งของชิ้นส่วนเดิมที่อยู่ใต้ท่อร่วมไอดีได้อย่างสมบูรณ์แบบ

นอกจากนี้ MOTORTECH ยังเพิ่มการออกแบบปีกผีเสื้อ ITB ให้เป็นรุ่นอัปเกรดจากรุ่นที่ใช้กันทั่วไปอีกด้วย สเต็ปเปอร์มอเตอร์ในตัวถูกสั่งงานอย่างแม่นยำอย่างยิ่งโดยไดรเวอร์สเต็ปเปอร์มอเตอร์ VariStep3 และไม่จำเป็นต้องใช้แอคชูเอเตอร์ภายนอก ทั้งปีกผีเสื้อ ITB และไดรเวอร์มอเตอร์สเต็ปเปอร์ VariStep3 ทำงานร่วมกับตัวควบคุมความเร็ว WOODWARD® 2301D มาตรฐานหรือตัวควบคุมความเร็ว MOTORTECH SC100

ตัวควบคุมระดับน้ำมัน OLC

เครื่องยนต์สันดาปภายใน คอมเพรสเซอร์ กังหัน ตลับลูกปืนเลื่อน และเฟือง ล้วนต้องพึ่งพาน้ำมันหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ เพื่อให้ทำงานได้อย่างไม่มีปัญหา ระบบเหล่านี้แต่ละระบบจะต้องกำหนดระดับน้ำมันให้ชัดเจน ซึ่งขึ้นอยู่กับการออกแบบ ซึ่งอาจเกินหรือต่ำกว่าระดับที่กำหนดไว้เพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ ความสามารถในการหล่อลื่นของน้ำมันจะหมดลงหลังจากเวลาทำงานที่กำหนด การตรวจสอบระดับน้ำมัน การเติมน้ำมัน และแม้กระทั่งการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอัตโนมัติ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ การจัดการวงจรน้ำมันโดยสมบูรณ์ สามารถดำเนินการได้อย่างน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ด้วยตัวควบคุมระดับน้ำมัน OLC ของ MOTORTECH สามารถทำได้อย่างน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ด้วยตัวควบคุมระดับน้ำมัน OLC ของ MOTORTECH

ข้อดีสำหรับผู้ใช้
• ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นประจำ
• การทำงานไม่ถูกขัดจังหวะเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน
• หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการทำงาน ไม่มีการเติมน้ำมันมากเกินไปหรือขาดน้ำมัน
• สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอัตโนมัติได้
• พนักงานทำงานน้อยลง เพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
• สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยสายตาได้ระหว่างการทำงาน
• สามารถตรวจสอบจากระยะไกลได้จากตำแหน่งส่วนกลาง